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      四個輪子能扛住的貨,為什么卻把高架橋壓塌了?

      時間:2019-10-11 16:24:27 來源:名城蘇州網

        名城蘇州網訊 (記者 楊學敏)昨天(10月10日),無錫高架側翻造成3人死亡,2人受傷。事故發生之后,眾人紛紛猜測原因。其中便有網友質疑,潛意識里高架似乎沒有“不能承受之重”,同樣是超載,貨車沒翻,怎么橋反而翻了?

        事實上,很多高架橋都有自己的適配重量。以蘇州為例,蘇州的內環、中環都是禁止貨車的,312國道部分高架路段允許貨車通行。

        記者從城管部門獲悉,截止目前,蘇州市建成區范圍內城市橋梁共計4000余座。根據設計規范要求的不同,蘇州主次干道橋梁最大容許通過汽車總重量分為5噸、10噸、15噸、30噸、40噸五個等級。

        其中,每座橋梁均在兩側引坡醒目位置設置限載提示牌,提示過境車輛依據要求通行。目前城區范圍內已全部完成橋梁限載標志的設置。

        所以不少橋梁都有自己的適配重量,一旦超過便非常危險。在無錫事故中,貨車嚴重超載,且在橋梁一側行駛,兩種因素導致橋梁傾覆。其原理正如當前不鼓勵行人站在電梯一側,以防受力不均一致。

        根據媒體估算,事發當時超載貨車承載貨物合重超過171噸。

        橋翻了,為何超載如此之多的貨車,依然能繼續“安全”行駛?

      渣土車 資料圖

        業內人士介紹,這其中一個原因就是它們的承重更隱蔽,往往是隱藏在箱體下部的框架結構上。而且現在很多超載貨車采用的是多層鋼絲輪胎,面對超載時,輪胎幾乎看不出變形。

        因此,業內人士提醒,由于種種原因,很多大貨車車速快、慣性大、易超載且視野盲區較多,市民出行遇到時需更加當心,保持適當距離。

      (責編:楊學敏)

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