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      講述“歌詩達賽琳娜”號與時間賽跑的24小時

      時間:2020-02-29 10:47:28 來源:央視新聞

        新冠肺炎疫情初期,載有4806人的郵輪“歌詩達賽琳娜”號駛向天津母港,郵輪上出現人員發熱的情況,天津市有關部門在24小時內進行了妥善處置。這背后有著怎樣的緊張故事?處置人員制定了哪些預案?

        央視新聞《共同戰“疫”》邀請天津市委常委、天津市疫情防控指揮部防控組指揮長于立軍,天津市濱海新區區委副書記、天津濱海新區疫情防控指揮部總指揮楊茂榮,講述在“歌詩達賽琳娜”號上,與時間賽跑的24小時。

        接到這個消息是什么時候?有什么感受?

        于立軍:大年三十晚上不到十二點接到電話,當時聽得心驚肉跳。我第一時間向天津防疫工作領導小組作了匯報, 領導小組下達了七個方面的指令:

        第一,當時天津市啟動了應急一級響應,郵輪應該在適當的地方先停下來。

        第二,船上人員已在海上漂了6天,要把國內的最新情形告訴他們,方便配合所有的防控工作。

        第三,組織專家帶醫療隊上船進行體溫等監測。

        第四,用最快捷、最安全的交通工具保證所有措施順利實現。

        第五,如果有檢測結果是陰性的人員,要立即組織有序疏散;如果結果呈陽性,要有相應的預案。

        第六,安置好船上湖北籍,特別是武漢籍的人員。

        第七,這艘船不能再出發,取消后續3700多名乘客的船上行程。

        事實也證明,這七條指令是果斷又正確的。

        這艘船最后停在離岸15海里外,是出于什么考慮?

        楊茂榮:如果等郵輪到了母港,我們再登船檢測,會耗費大量時間,且對疫情防控帶來風險。所以接到指揮部命令后,我們立即指派一名負責同志組成醫療隊,于凌晨五點乘駁船趕到錨地。郵輪抵達錨地以后,醫務人員迅速登船,首先對17名發熱病人進行咽拭子采樣,然后對船上3706名游客、1100名船員逐一進行體溫監測和流行病學調查。

        對乘客的檢查是否存在難度?

        楊茂榮:起初,我們想把所有人員組織到餐廳去檢測,這樣可以節省時間。但這艘船有14層甲板、1500個房間,人員流動性很大。有些游客還有抵觸心理、不配合檢測,因此困難重重。

        于是,登船人員決定讓所有游客留在自己的房間,工作人員分組逐一進入房間對游客進行采樣、體溫監測和流行病學調查。采樣共耗時4小時。

        為什么選擇讓直升機飛到郵輪旁取送檢測樣本?

        楊茂榮:錨地到郵輪母港有15海里,用駁船運輸需耗時2小時,但用直升機運送則只需15分鐘,所以我們決定派直升機去郵輪取樣。

        當時,直升機在輪船艙內后側放下懸梯,船上工作人員把采集的樣本吊上直升機。直升機到岸后,我們安排警車開道,用最短的時間、最高的效率,將樣本送往檢測中心。

        當時只對17名有發熱癥狀的旅客進行了檢測,現在看來,是否做到位了?于立軍:當時我們非常慎重,特地讓天津衛健委主任咨詢專家,在這樣密閉的船艙里,所檢測的17人結果都是陰性,對于全艙人員和疫情該如何判斷?專家在詳細了解情況后,認為在密閉船艙里對這17個人進行檢測,相當于在同一環境下重復了17次檢測,因此得出的結論是,當時船艙里沒有新冠病毒。當時船下還有3000多人等待上船,是怎么處理的?于立軍:這3700多人本來要在大年初一下午4點坐郵輪出發,其中約120人來自湖北,包括部分來自武漢的人員。如果允許這個船繼續航行,相當于人為制造了一個便于病毒傳播的密閉艙,造成的危害將是致命的。所以我們取消了當日及之后的班次,全部退掉3700多名乘客的票。乘客們對此非常理解和支持。

        現在是否還在追蹤船上的4806人?他們的情況如何?

        于立軍:住在天津的35名武漢籍游客沒有任何發熱癥狀。1100多名船員現在正在履行新工作職責,他們也沒有發熱癥狀。我們也未接到其他游客的相關報告。從我們監測到的、公布的確診病例的流動調查來看,目前還沒有發現與該郵輪相關的病例報告。

        幾個關鍵詞來形容此次24小時的處置過程?

        于立軍:第一個關鍵詞是快。人的健康、生命在和時間、病毒賽跑,一刻都不能慢。我們的決策、準備、實施都需要快。

        第二個是穩。面對復雜情況,不能有失誤、重復,必須一次性做到底,所以要穩妥地一次性處理到位。

      (責編:方潔)

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